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关键词：3D打印零件

一提到3D打印，相信大家都不陌生，因为近年来3D打印的应用越来越广泛，特别是工业制造上，今天我们一起来看看最近工业制造上3D打印技术应用的动态。

1.NASA猎户座飞船 使用3D打印零件高达100个

“猎户座”飞船—NASA的新型宇宙飞船，实际上由两个飞行器构成，它们分别是：载人探测飞船(CEV)和货物运载火箭(CLV)。“猎户座”飞船内部空间比阿波罗飞船大2.5倍，最多可容纳6名宇航员。

猎户座”飞船一直都积极使用增材制造技术。据洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）和美国国家航空航天局（NASA）最近宣布的信息，目前已完成为Artemis I任务开发的“猎户座”飞船使用了100个3D打印零件。而在执行Artemis II任务的航天器中，洛克希德公司已开发了近200个3D打印部件。

采用3D打印技术，可以有效的降低包括“猎户座”飞船在内的开发成本和进度效率，并以此方式实现洛克希德的技术进步要求，并且3D打印技术还旨在使得航天器更有效地获得重用，3D打印更具成本竞争力，并能更快地交付具有更好技术性能的航天器。

一个典型的例子是洛克希德3D打印的接舱口盖可以节省成本，此外，得益于新型的ESD兼容高分子材料（一种防静电塑料），3D打印还实现了更多的技术性能。

除了降本增效，3D打印还可以实现很多传统上难以生产的零件，例如经过质量优化的结构支架和可在整个机舱内引导气流的管道。洛克希德还3D打印了不同的垫片（在座椅边缘和宇航员臀部之间的部分），并且根据使用它的宇航员而设计出各种尺寸的垫片。

一个普遍关心的问题是3D打印零件可以承受太空中最严酷的环境条件吗？

洛克希德经过多年的实践而得出的鉴定结论是3D打印的零件可以承受严酷的环境条件。2011年，洛克希德发布了有史以来第一个3D打印零件，现在这些零件还在正常使用。而在未来的载人任务中，洛克希德将进一步强调这些验证零件的重要性。这一点不仅仅基于测试，还基于经验。

2.瑞士exaddon电化学沉积技术实现纳米金属3D打印零件

瑞士出现了一家超微细微纳级金属3D打印公司exaddon。他们的CERES 3D打印系统是专为研究人员和科学家而设计，用于在微米级上进行金属的3D打印微制造（μAM）。

CERES结合了纳米级精确定位、气压驱动的液体分配、电化学沉积和光学力反馈。最新的操作系统已经具备CAPA软件，具有直观的图形用户界面，可无缝连接系统的所有部分。至关重要的是，CERES可以在室温下进行打印，而无需进行后处理。它无需支撑结构即可打印悬垂零件，这种能力与其他金属增材制造技术有着巨大的区别。

为了保证实现高精度的打印，系统配备了两台具有计算机辅助对准功能的高分辨率相机，还支持自动离子吸头装载以及3D打印结构的拍摄录像可视化。

 3.EOS推出用于批量化3D打印的新型柔性高分子材料

近日，EOS为工业3D打印推出了一款全新柔性高分子材料：EOS TPU 1301。TPU（热塑性聚氨酯）材料被广泛使用于对弹性及易加工属性有要求的应用领域，该材料的推出是3D打印迈向批量生产的一大步。为了达到不同应用所需的弹性和相应的阻尼水平，这些属性可以通过结构设计和所使用的构建工艺参数来进行调整。

EOS高分子系统与材料业务高级副总裁表示：“EOS TPU 1301材料具有极佳的变形回弹性、减震性和工艺稳定性，并且能为3D打印部件提供光滑的表面。因此，该材料特别适用于鞋类、生活类和汽车类的应用——例如缓冲元件、防护齿轮和鞋底。”

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