切削金属时，刀具切入工件，刀具角度是用来确定刀具切削部分几何形状的重要参数。

一、 车刀切削部分的组成

三面二刃一刀尖

车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。

二、 测量车刀切削角度的辅助平面     

为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面。

1）切削平面 —— 切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。

2）基面 —— 过主切削刃的某一 选定点并平行于刀杆底面的平面。

可见这三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。

三、车刀的主要几何角度及选择 
1）前角 (γ0)   选择的原则前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～25°之间选取。

通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0） ，而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了折断切屑，不产生缠绕；控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延长刀具寿命。  

２）后角 (α0 ) 选择的原则

首先考虑加工性质。精加工时，后角取大值，粗加工时 ，后角取小值 。其次考虑 加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增强刀头的坚固性；反之，后角应取小值 。后角不能为零度或负值 ，一般在 6°～12°之 间选取。

首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角 应取小值，这样有利于提高车刀使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状，当加工台阶时，主偏角应取 90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取 60 °。主偏角一般在 30°～90° 之间，最常用的是 45°、75 °、90 °。

4）副偏角 (Kr’) 的选择原则

首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性，才能减小副偏角；反之，应取大值；其次，考虑加工性质，精加工时，副偏角可取10°～15°，粗加工时，副偏角可取5° 左右。

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