恒大造车5年亏超1100亿元，累计交付量为1389台

4月5日晚，据恒大汽车公告，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。据此前公告，纽顿集团的股份认购协议主要内容为，纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金；债转股协议主要内容为，恒大集团、许家印等债权人通过认购恒大汽车新股份抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。

2023年，恒大汽车总收入为13.4亿元人民币，其中超过11亿元人民币的收入来自物业销售，占据了整体收入的九成以上。恒大汽车去年全年亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元）。有数据统计显示，恒大汽车造车5年，累计亏损1108.41亿元，累计交付量为1389台。（证券时报、凤凰网科技）

雷军回应小米为什么造车快：已有创业14年的经验和积累

据报道，日前，智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速，但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。

雷军表示，小米已经有创业14年的经验和积累，而且组建了一支非常靠谱的研发团队，现在大概有三四千名工程师。其中，至少有一千人是专家，这些专家帮助小米少走很多弯路。“而且中国的产业链的基础很好，做智能电动汽车的话非常的完善，所以三年时间如果不走弯路，把第一辆车弄出来了，是有机会的。”雷军说。（快科技）

小米汽车回应女子投诉小米SU7未交付掉漆：会出台相关政策解决

4月4日，广东深圳。女子发文称购买小米SU7创始版汽车，还未交付车已掉漆。7日，当事人莫女士介绍，车到了被告知运输过程中发生磕碰车前盖掉了一块漆，只能补好漆赔偿5000积分（在小米商城购买力等于500元）后正常交付。莫女士拒绝后，对方提出赔最高20000积分的解决方案，不支持更换新车，退车定金也没法退，再次被莫女士拒绝。莫女士坚持要求更换新车。

对此，小米汽车客服表示，不能更换新车，重新订购也需要等很长时间，可以和交付中心协商，后续会出台相关政策解决此类问题。深圳小米交付中心工作人员称，涉及车主隐私问题，会有交付中心负责人对接处理。（凤凰网财经）

消息称日系三大汽车品牌之一将接入华为智驾系统

微博博主“孙少军09”透露，日系三大汽车品牌（本田、丰田和日产）之一将接入华为智驾系统。具体是哪家品牌，目前暂未透露。据了解，华为目前与车企合作主要提供三种模式，分别为零部件供应模式、解决方案模式（HI模式）以及智选车模式（ 鸿蒙智行）。（IT之家）

小米SU7车险保费和50万元燃油车相近

从SU7车主晒出的保单中发现，各地SU7的保费价格有所差异，Max版本尊享保险的价格可高达近9500元，标准版SU7保费在六千元左右。车主对这个保费评价不一，有认为和同价格区间的新能源车相近，也有车主认为保费远高于40万左右的车型。小米汽车指出，新能源车商业保险条款与燃油车不同，针对“三电”系统等核心部分提供专门保障。同时，保险涵盖新能源汽车的各种使用场景，如行驶、停放、充电及作业等。（界面新闻）

放弃推出低价车型？马斯克驳斥路透社散布谎言

路透社5日援引多位消息人士的话报道称，特斯拉已放弃推出一直以来承诺要推的一款低价车型的计划，并分析认为这是因为近年来中国车企推出大量低成本电动汽车车型，这一细分市场已非常拥挤，特斯拉很难在该细分市场中有所作为。消息传出后，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上斥路透社散布谎言。（路透社）

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终于明白什么是陶瓷3D打印技术了 字少易懂