在非标设计实践中，经常面临诸如设计方案遴选、构件加工工艺、钣金成型技术、焊接质量以及材料形变控制等多样化的技术挑战。

通过对这些问题的有效识别与解决，不断积累非标设计的实践经验，可以有效提升个人的非标设计水平。

零件焊接工艺的易出错点

焊接公差（GB/T 19804-2005）

焊接机架时，线性尺寸公差一般选择C级，形位公差选G级。

焊接端部应去除锐角，因为锐角容易产生应力集中，在循环载荷的条件下容易造成开裂，其次锐角地方刚性不足，焊和不焊效果不大，所以锐角处焊缝没有带来焊接强度增加；（如下图的上面箭头所指的位置）

有时候为了满焊L型的二块板子，需要在下面的箭头位置倒角。

平焊缝需要倒角，用焊剂填料，焊后打磨平整光滑，这样整个平面就是比较美观和平整。

定位销孔的设计

盲孔由于需要专用的盲孔钻和盲孔铰，所以成本高，在加工盲孔时会产生毛刺和裂纹，所以加工难度也大。

建议在设计过程中尽量避免使用盲孔作为销孔类型。

还因为不好安装和拆卸，销孔和销轴一般是过盈配合，在销轴插进销孔里面时，里面有空气无法排除，在拆卸的时候又需要排空才可能拔出。

螺纹底部要有退刀槽（不管车还是攻牙），包括车轴肩也是有标准的退刀槽（只是很多时候我们偷懒没有画），所以多留意下退刀槽的机械标准。

尽量不要打斜孔（让刀），可以斜面上先铣出一个平面再打孔。斜面上打孔是比较困难的，所以尽量不要斜面上打孔哦。

大平面上有精度要求的安装面，建议局部精铣。面积太大的零件，而且很多区域是不需要安装零件的，所以只需要精加工安装面就可以了，降低成本和加工难度。

如果是轴内车加工的大长精孔，两边尺寸保证，中间部分可以避空。大面积加工精度会降低，所以我们只需要在两端提高加工精度就可以了，这是一个常用技巧。

孔底平面加工要平整比较难，零件设计定位面选择容易加工的大平面。如下图是选择上平面定位，孔的底部加工很难加工平，总之用容易加工的面做定位是更加好的选择。