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关键词：发动机缸盖加工

缸盖是汽车发动机的主要零件之一，它主要位于发动机上部，由螺栓将缸盖固定在汽缸体上。其上表面是罩盖安装面，下表面与缸体上表面配合，两侧面分别是进排气管接合面，前面是前罩盖，后面是变速器，六个表面都是配合表面，要求的尺寸必需准确，所以具有较高的机加工要求。

随着工业的发展，切削技术和刀具材料也得到了飞速发展，这使机械加工走向了高速、高效切削，而要实现缸盖的高效、高速加工，除了必须有科学、先进、合理的加工工艺和高性能的加工机床，还有选择专业的加工刀具。在加工压铸铝合金汽车发动机缸盖方面，与硬质合金刀具相比，PCD刀具（CDW010材质）硬度要高出3～4倍；耐磨性和寿命高出50～100倍；切削速度可提高5～20倍；表面光洁度可达Ra0.05μm；切削效率高、加工精度稳定。

通过一次设计成型或者使用复合刀具，减少了加工工序；通过提高切削速度、减少所需刀具数量，进一步提高了加工效率，降低了单件加工成本。目前，此类刀具已被广大汽车零部件生产厂家所采用，并将继续扩大其在汽车行业中铝合金的加工应用。

汽车发动机缸盖面铣及凸台加工

多功能铣削加工

采用立铣刀，锋利的切削刃及大螺旋角设计，有效防止积屑瘤的产生；全刃口抗振设计，加工表面质量高。

轴承半圆孔加工

采用精铣球头刀，切削性能优越，轮廓加工精度高，适用于半精铣及精铣加工。

阶梯孔加工

专用刀具，刀片刃口呈阶梯形，螺钉压紧，转位方便，一刀成型，效率高。

火花塞孔加工

钻削：火花塞孔专用钻头，钻孔和孔口倒角一次性完成，加工效率高；

攻丝：优化设计的全新丝锥，实现高精度的螺纹加工。

导管孔加工

方案一： 先钻孔后铰孔

钻削：铝合金加工用直槽钻，出色的自定心能力，可高效加工并获得较高的位置度、直线度及表面光洁度。

铰削：导管孔专用铰刀，双容屑槽设计，排屑顺畅，内冷结构，冷却充分，加工孔圆柱度、同轴度、精度高。

方案二：

使用专用的非标刀具，导管孔和座圈一次复合成型加工，可以获得高的位置度并节省节拍。

型腔加工

三面刃铣刀，螺钉压紧结构，定位精度高，加工表面质量好；双齿结构，加工效率高。

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