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想追求高极速与高续航 空气动力学才是关键

创建时间:2022-03-24   来源:  阅读量:953
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流线型汽车的情况并不新鲜——几十年来,人类一直在寻找更高的最高速度,尤其是在赛车中。空气阻力是目前为止在高速行驶时需要克服的最主要的阻力,超过一半的能量用于克服空气阻力上,因此,降低空气阻力最为关键,这点不论是燃油车还是电动车来说都很重要。

空气动力学对于极速的重要性

奔驰W125 风阻系数Cd0.235

拥有超千匹马力的布加迪凯龙带来超过400公里/小时以上的时速,人们很容易认为这个成绩是近几年才取得的成就。但早在1938年,奔驰的W125就已经达到了432.7公里/小时,而且是在公共道路上。

那么几十年前奔驰W125是如何击败当今的布加迪凯龙的呢?你猜对了,就是因为空气动力学。将空气推开所需的动力与速度的立方成正比,而机械损失(如传动系统和滚动阻力)只与速度成线性增长关系。

布加迪凯龙的阻力系数约为Cd0.36。这并不是一个出色的数据,但话说回来,跑车的目标通常是良好的下压力和外观风格。以F1赛车为例,它的阻力系数约为Cd1.00,因为它有足够的动力来克服阻力,从而获得更大的下压力和更快的过弯速度。

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